По 16 июля на территории Брестской области проходит декада «Два колеса – двойная опасность!».

В летний период на дорогах растет количество мотоциклов и мопедов. Это, в свою очередь, вносит коррективы в дорожную обстановку. Малогабаритный и маневренный двухколесный транспорт отличается от автомобилей, в связи с чем его участие в дорожном движении также имеет ряд требований.

В силу того, что мототранспорт имеет менее четырех колес, его водителям следует помнить, что их устойчивость во время движения хуже устойчивости автомобилей. Наибольшее влияние на их безопасность оказывают соблюдение скоростных ограничений и плавность совершаемых маневров.

В черте города водителям мототранспорта разрешается двигаться со скоростью, не превышающей 60 км/ч, за исключением отдельных участков, где требованиями Правил дорожного движения или дорожными знаками установлены иные скоростные ограничения. При этом, во время движения им также необходимо помнить, что их силуэт меньше силуэта автомобиля, за счет чего водителям последних может быть сложно заметить их. Для предупреждения возможных дорожно-транспортных происшествий и повышения своей заметности на дороге водителям мототранспорта необходимо двигаться с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями.
Маневрирование при этом не должно быть внезапным или неожиданным для других водителей.

Для предотвращения получения серьезных травм в случае дорожно-транспортного происшествия водители и пассажиры мотоциклов и мопедов должны быть в застегнутых мотошлемах. Не менее важным атрибутом также будет и мотоэкипировка, которая позволит избежать травмирования в случае падения с мотоцикла и дальнейшего движения по проезжей части.

Отдельный акцент необходимо сделать на опаснейших нарушениях – движению на одном колесе, не держась за руль обеими руками, а также не держа ноги на педалях или подножках. Не держась за руль, водитель не сможет контролировать курсовую устойчивость своего мототранспорта. Это нарушение влечет наибольшую опасность при возникновении «воблинга» – явления, при котором руль мотоцикла или его переднее колесо начинает быстро и резко колебаться из стороны в сторону, резонируя на высокой скорости.

Движение на одном колесе, в свою очередь, уменьшает количество точек опоры мотоцикла с проезжей частью с двух до одной. Эти нарушения тем или иным образом нарушают устойчивость мототранспорта, вследствие чего растет риск падения, совершения дорожно-транспортного происшествия, травмирования или гибели мотоциклиста. Берегите себя!

По информации ГАИ Лунинецкого РОВД.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram