Новые тарифы за проезд по платным дорогам начнут действовать в Беларуси с 1 сентября
Министерство транспорта и коммуникаций с 1 сентября обновляет тарифы в национальной системе электронного сбора платы за проезд по платным дорогам Республики Беларусь (BelToll), сообщили БЕЛТА в ведомстве.
Помимо обновления тарифов для всех типов транспортных средств нововведения затронут условия проезда по подъездным дорогам, ведущим к Минску, и предусматривают применение повышающего коэффициента для транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т в случае их транзитного движения по МКАД-1 и (или) Минску.
"Одной из важных целей развития транспортной системы Беларуси в последние годы было создание специальных транзитных коридоров для грузового коммерческого транспорта вокруг Минска, в то время как на дорогах, ведущих к городу, приоритет отдается общественному и личному транспорту. Нововведения в тарификации платы за проезд по платным дорогам призваны закрепить это положение вещей и стимулировать водителей транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т выбирать специально предназначенные для этого маршруты. Мы рассчитываем, что принятые меры помогут рационально распределить транспортные потоки на подъездах к Минску и сделать передвижение по этим дорогам более быстрым и комфортным для нетранзитного транспорта, а также благоприятно отразятся на экологической ситуации вокруг столицы нашей страны и внесут вклад в повышение безопасности движения", - прокомментировал заместитель начальника главного управления автомобильных дорог Минтранса Сергей Леончик.
Новые правила вводятся в соответствии с постановлением Министерства транспорта и коммуникаций от 24 августа 2026 года №42 "Об утверждении тарифов платы за проезд по платным автомобильным дорогам Республики Беларусь". С момента вступления документа в силу - с 1 сентября - проезд по платным дорогам, ведущим в Минск, будет оплачиваться с применением повышающего коэффициента к действующим тарифам. Нововведение будет применяться к транспортным средствам с технически допустимой общей массой более 3,5 т в случае, если они в течение одного часа проезжают по двум и более сегментам трасс М-2 (от 14,9 до 25,308 км), М-3 (от 9,4 до 10,418 км), М-4 (от 16,3 до 19,046 км), М-6/Е28 (от 12 до 20,575 км), Р-1 (от 8,2 до 24,44 км), Р-23 (от 10,2 до 14,1 км), Р-28 (от 12,44 до 16,91 км).
Также с 1 сентября для расчета размера платы за проезд транспортных средств по расчетному сегменту платных автомобильных дорог будут применяться следующие тарифы за 1 км/евро: для транспорта с допустимой общей массой более 3,5 т и двумя осями - 0,121, с тремя осями - 0,152, четырьмя и более - 0,182.
Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, не зарегистрированных в странах-членах Евразийского экономического союза, стоимость проезда по-прежнему будет рассчитываться исходя из времени пользования платными дорогами и с 1 сентября будет составлять: на 15, 30 календарных дней и один календарный год 21, 33 и 114 евро соответственно.
Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, зарегистрированных на территории стран-членов Евразийского экономического союза, проезд по дорогам страны остается бесплатным.
Размер платы за проезд по разовому тарифу с 1 сентября будет составлять: для транспортного средства с допустимой общей массой до 3,5 т включительно в отношении фактов неоплаты 15 евро, с допустимой общей массой более 3,5 т - 19 евро в отношении фактов неполной оплаты, 38 - в отношении фактов неоплаты.
"C 1 сентября тарифы, установленные постановлением Министерства транспорта и коммуникаций от 31 октября 2025 №94 "О пользовании платными автомобильными дорогами", не подлежат применению", - обратили внимание в ведомстве.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram
Помимо обновления тарифов для всех типов транспортных средств нововведения затронут условия проезда по подъездным дорогам, ведущим к Минску, и предусматривают применение повышающего коэффициента для транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т в случае их транзитного движения по МКАД-1 и (или) Минску.
"Одной из важных целей развития транспортной системы Беларуси в последние годы было создание специальных транзитных коридоров для грузового коммерческого транспорта вокруг Минска, в то время как на дорогах, ведущих к городу, приоритет отдается общественному и личному транспорту. Нововведения в тарификации платы за проезд по платным дорогам призваны закрепить это положение вещей и стимулировать водителей транспортных средств с технически допустимой общей массой более 3,5 т выбирать специально предназначенные для этого маршруты. Мы рассчитываем, что принятые меры помогут рационально распределить транспортные потоки на подъездах к Минску и сделать передвижение по этим дорогам более быстрым и комфортным для нетранзитного транспорта, а также благоприятно отразятся на экологической ситуации вокруг столицы нашей страны и внесут вклад в повышение безопасности движения", - прокомментировал заместитель начальника главного управления автомобильных дорог Минтранса Сергей Леончик.
Новые правила вводятся в соответствии с постановлением Министерства транспорта и коммуникаций от 24 августа 2026 года №42 "Об утверждении тарифов платы за проезд по платным автомобильным дорогам Республики Беларусь". С момента вступления документа в силу - с 1 сентября - проезд по платным дорогам, ведущим в Минск, будет оплачиваться с применением повышающего коэффициента к действующим тарифам. Нововведение будет применяться к транспортным средствам с технически допустимой общей массой более 3,5 т в случае, если они в течение одного часа проезжают по двум и более сегментам трасс М-2 (от 14,9 до 25,308 км), М-3 (от 9,4 до 10,418 км), М-4 (от 16,3 до 19,046 км), М-6/Е28 (от 12 до 20,575 км), Р-1 (от 8,2 до 24,44 км), Р-23 (от 10,2 до 14,1 км), Р-28 (от 12,44 до 16,91 км).
Также с 1 сентября для расчета размера платы за проезд транспортных средств по расчетному сегменту платных автомобильных дорог будут применяться следующие тарифы за 1 км/евро: для транспорта с допустимой общей массой более 3,5 т и двумя осями - 0,121, с тремя осями - 0,152, четырьмя и более - 0,182.
Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, не зарегистрированных в странах-членах Евразийского экономического союза, стоимость проезда по-прежнему будет рассчитываться исходя из времени пользования платными дорогами и с 1 сентября будет составлять: на 15, 30 календарных дней и один календарный год 21, 33 и 114 евро соответственно.
Для транспортных средств с технически допустимой общей массой не более 3,5 т, зарегистрированных на территории стран-членов Евразийского экономического союза, проезд по дорогам страны остается бесплатным.
Размер платы за проезд по разовому тарифу с 1 сентября будет составлять: для транспортного средства с допустимой общей массой до 3,5 т включительно в отношении фактов неоплаты 15 евро, с допустимой общей массой более 3,5 т - 19 евро в отношении фактов неполной оплаты, 38 - в отношении фактов неоплаты.
"C 1 сентября тарифы, установленные постановлением Министерства транспорта и коммуникаций от 31 октября 2025 №94 "О пользовании платными автомобильными дорогами", не подлежат применению", - обратили внимание в ведомстве.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram